最早成立的是上海大眾，后來當時德國大眾總裁在參觀了一汽長春工廠后，認為中國北方的這個基地非常適合大眾汽車在中國的擴展，于是半途殺出，搞黃了一汽和克萊斯勒的合作，以奧迪100為基礎開始了一汽大眾的征程。 最主要的原因：德國大眾看重一。一、歷史不同 上汽大眾的合資歷史是更早的，上汽大眾是1984年建立的，改革開放以來首批合資車企之一。一汽大眾是1991年建立的，一次性購買了一定數(shù)量奧迪100的配件，作為交換，大眾把在美國已經(jīng)停產(chǎn)的高爾夫生產(chǎn)線給了一汽，成為了捷達的生產(chǎn)基。不是。 1、建立時間不同 上海大眾建立于1984年。1978年11月，改革開放總設計師鄧小平的親自批示，正式拉開了轎車中外合資經(jīng)營洽談的序幕。經(jīng)過六年縝密的談判，1984年10月，中德雙方在北京人民大會堂舉行隆重的合營合同簽字儀式，上汽大眾應運而。不是一家公司， 一汽-大眾汽車有限公司是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經(jīng)營的大型轎車生產(chǎn)企業(yè)，一汽集團公司占60%的股份，德國大眾康采恩集團占40%的股份。一汽-大眾公司成立于1991年，當年12月5日，第一輛捷達轎車在一汽轎車廠下線。我是做人事工作的。直接跳槽是不可以